Eļļas ieplūdes process:
Pēc tam, kad izciļņa izvirzījums pagriežas garām, virzulis atsperes spēka ietekmē virzās uz leju, radot vakuumu virzuļa augšējā telpā (ko sauc par sūkņa kameru). Kad virzuļa augšējā gala virsma atver eļļas ieplūdes atveri uz virzuļa uzmavas, dīzeļdegviela, kas piepilda sūkņa augšējā korpusa eļļas kanālus, caur eļļas atveri nonāk sūkņa kamerā. Virzulis sasniedz savu apakšējo miršanas punktu, beidzot eļļas ieplūdes procesu.
Eļļas atgriešanas process:
Virzulis piegādā eļļu uz augšu. Kad tas sasniedz punktu, kur virzuļa slīpā rieva (apturēšanas padeves puse) savienojas ar eļļas atgriešanas atveri uz uzmavas, zema spiediena eļļas eja sūkņa kamerā savienojas ar centrālo caurumu, radiālo caurumu un slīpo rievu virzuļa galviņā. Eļļas spiediens strauji pazeminās, un padeves vārsts strauji aizveras zem atsperes spēka, apturot eļļas padevi. Pēc tam virzulis atkal virzās uz augšu. Pēc tam, kad izciļņa izvirzījums pagriežas garām, virzulis atsperes spēka ietekmē virzās uz leju, tādējādi sākot nākamo ciklu. Virzuļa sūknis darbojas pēc viena virzuļa principa. Tam ir divi pretvārsti, kas darbojas pretējos virzienos. Kad virzulis pārvietojas vienā virzienā, cilindra iekšpusē tiek izveidots negatīvs spiediens, atverot vienu pretvārstu un ievelkot šķidrumu cilindrā. Kad virzulis pārvietojas pretējā virzienā, tas saspiež šķidrumu, atverot otru pretvārstu un izspiežot šķidrumu. Šī nepārtrauktā darbība rada nepārtrauktu degvielas padevi.
