Virzuļa sūkņa kapitālais remonts

(1) Pārbaudiet, vai virzulim nav skrāpējumu un rūsas; nepieciešamības gadījumā nomainiet ar jaunu.

(2) Pārbaudiet virzuļa komplekta atbilstību. Ievietojiet virzuļa galu virzuļa uzmavā aptuveni 60 grādu leņķī. Ja virzulis zem sava svara lēnām slīd uz leju, tas ir labi piemērots.

(3) Pārbaudiet virzuļa bloka blīvi. Ar vienu roku turiet virzuļa uzmavu un ar diviem pirkstiem bloķējiet eļļas ieplūdi virzuļa augšpusē un sānos. Ar otru roku izvelciet virzuli. Ja jūtat spēcīgu sūkšanu un virzulis nekavējoties ievelkas sākotnējā stāvoklī, kad to atlaižat, virzuļa bloka blīvējums ir labs; pretējā gadījumā nomainiet virzuļa bloku.

(4) Pārbaudiet, vai padeves vārsta bloka spiediena samazināšanas gredzenā nav nodiluma, pakāpienu vai skrāpējumu; nomainiet, ja nepieciešams.

(5) Pārbaudiet piegādes vārsta komplekta atbilstību. Ar vienu pirkstu nobloķējiet padeves vārsta apakšējo atveri un ar otru pirkstu viegli nospiediet padeves vārstu uz leju. Ja, noņemot pirkstu, tas automātiski atsperas atpakaļ sākotnējā stāvoklī, piegādes vārsta bloka blīvējums ir labs; pretējā gadījumā nomainiet piegādes vārsta komplektu.

(6) Pārbaudiet krānu. Standarta atstarpe starp degvielas iesmidzināšanas sūkņa korpusu un krānu ir 0–0,03 mm. Ja tas pārsniedz 0,2 mm, daļa ir jānomaina.

(7) Pārbaudiet atstarpi starp virzuļa atloku un vadības uzmavas rievu. Tam jābūt 0,02–0,08 mm. Ja tas pārsniedz 0,12 mm, vadības uzmava ir jānomaina.