Kad hidrauliskā sistēma ir karsta, daudzi tehniķi instinktīvi vaino sūkni. Patiesībā sūknis bieži ir upuris, nevis cēlonis. Saskaņā ar lauka datiem lielāko daļu hidraulisko pārkaršanas gadījumu - izraisa vārstu kļūmes, un atšķirībā no sūkņiem vārstu kļūmes var klusi radīt milzīgu siltumu, kamēr viss pārējais šķiet normāli.
Atslodzes vārsts: nepārtraukta enerģijas izšķērdēšana
Pārslodzes vārsts ir paredzēts atvērties tikai tad, kad sistēmas spiediens pārsniedz iestatīto, un atkal aizvērties, kad spiediens atgriežas normālā stāvoklī. Veselā sistēmā tas reti atveras stabilas-stāvokļa darbības laikā.
Tomēr, ja tas nedarbojas, nepārtraukta atslodzes plūsma katru litru augstspiediena eļļas pārvērš siltumā. Spiediena kritums par 200 bāriem pār drošības vārstu pie 50 l/min rada vairāk nekā 16 kW siltuma -, kas ir pietiekami, lai 200 litru rezervuāru paceltu par vairākiem grādiem minūtē.
Diagnoze:Ja vārsta korpuss ir pārāk karsts, lai pieskartos, tas nepārtraukti atslogo. Pagrieziet regulēšanas pogu pulksteņrādītāja virzienā -, ja sistēmas spiediens nemainās, spole ir satvērusi, atspere ir salūzusi vai sēdeklis ir bojāts. Bieži sastopami iemesli ir spoles iestrēgšana piesārņojumā, atsperes nogurums, kas rodas gadiem ilgi, braucot ar velosipēdu, vai iestatījuma spiediens, kas ir pārāk zems slodzei.
Neitrāls virziena vārsts: slēptais enerģijas slazds
Slēgtie{0}}centra (O tips) neitrāli bloķē visus portus, kad tie ir centrēti. Ja sūknis nevar izkraut pa atsevišķu ceļu, pilns sistēmas spiediens veidojas pret bloķēto pieslēgvietu un piespiež plūst caur drošības vārstu -, pārvēršot 100% sūkņa jaudas siltumā.
Diagnoze:Kad visi vārsti ir centrēti, nolasiet sūkņa izplūdes spiedienu. Ja tas ir tuvu drošības vārsta iestatījumam, nevis mazāks par vai vienāds ar 1–2 MPa, neitrālā konfigurācija neatbilst sūkņa tipam vai izkraušanas ķēde ir bojāta. Salīdziniet temperatūru pie sūkņa izplūdes un drošības vārsta atgaitas vienlaicīgi -, ja abi ir ļoti karsti, apstiprina diagnozi.
Plūsmas kontroles un droseles vārsti: dizains-iespējamie zudumi
Jebkura droseles atvere pēc konstrukcijas pārvērš spiediena enerģiju siltumā. Sistēmās, kurās tiek izmantoti fiksēta-darba tilpuma sūkņi ar droseļvārstu-balstītu ātruma kontroli, liela daļa ieejas jaudas kļūst par siltumu katrā ciklā. Zema-ātruma, vieglas-slodzes apstākļos zaudējumi var pārsniegt 50%.
Diagnoze:Izmēriet eļļas temperatūru tieši augšpus un lejpus katra plūsmas regulēšanas vārsta. 40–60 grādu starpība apstiprina nopietnus droseles zudumus. Pastāvīgais labojums ir jaunināšana uz slodzes-mainīga-noslodzes sūkni, kas saskaņo plūsmu ar pieprasījumu.
Atpakaļ-Spiediena vārsti: atdeves-līnijas nodoklis
Atgriešanās{0}}līnijas pretspiediens virs 0,5 MPa liek katram izpildmehānisma atgriezes gājienam darboties pret pretestību, radot nepārtrauktu siltumu. Pārbaudiet arī, vai nav maza izmēra atgaitas cauruļvadu, aizsērējušu filtru vai asu līkumu - tie rada netīšu pretspiedienu pat bez īpaša vārsta.
Valve{0}}Pirmais diagnostikas domāšanas veids
Vispirms pārbaudiet drošības vārstu (karstākā{0}}punkta pārbaude + regulēšanas pārbaude)
Pārbaudiet, vai virziena vārsta neitrāls atbilst sūkņa tipam
Izmēriet temperatūras atšķirības starp plūsmas regulēšanas vārstiem
Pārbaudiet atgriezes{0}}līnijas pretspiedienu pret 0,5 MPa
Tikai pēc vārsta cēloņu izslēgšanas izmeklēšana jāpārvieto uz sūkni. Vairumā gadījumu galvenais iemesls tiek atrasts vārsta kontrolpunktā -, un labojums ir daudz lētāks nekā sūkņa nomaiņa.
